LRIT - LongRangeIdentificationTrackingSystem

長距離船舶識別追跡システム LRIT とは 2002 年以来 国際海事機関 IMO が商業船舶用に計画の長距離船舶識別追跡システム LRIT がいよいよ スタートです。 ２００８年７月１日 より総トン数 ３００ GRT 以上の全ての商業船舶で 船舶自動識別装置 AIS の搭載のない場合、 LRIT システム対応装置を搭載することになります。 ２００９年６月３０日までをこの計画完遂のための移行期間と定めています。 IMO によるこの決定の詳細は IMO の LRIT ウェブサイトで参照下さい。 欧州船舶組合では従来 IMO の規定では必要とされてなかった全船舶が LRIT システム対応装置を取り付けるまでの猶予について別途提案するとしてますが、いずれにしても ごく近い将来までに全船舶は LRIT システム対応装置を取り付けなければならなくなります。

米国海事水路協会 BSH (Federal Maritime and Hydrographic Agency) の招きで SatPro の提供する システム対応装置を調査船に搭載し厳しい試験が行われました。他の製品は必ずしも LRTI の求める全項目を満たさなかったのに対し、 SatPro の対応システムは LRIT の全項目を満たすことが判明しました。 試験項目の主要な部分は４時間おきに国際データセンターに船の位置を自動的に通報し、加盟国の要請によって必要に応じこの通報間隔を１５分までに縮める事が出来るというもの。これらの操作は船の乗組員を一切煩わせることなく国際データセンターの指示で行われなければならない。 独自のデータ処理センターにより SatPro は LRIT に従うデータをデータセンターに送ることが出来ます。

船会社は 当初 LRIT システムを導入しても費用と手間がかかるだけで何のメリットもないと考えてました。 このシステム導入による接続コストは加盟国政府が負担するとしてもその後の費用を政府は負担してくれない。 SatPro のシステムの場合、全てのポジションレポートをインターネットを通じ個々に船会社が入手でき 会社の全船舶の動向を把握できます。 またクライアントからの要請で通報インターバルの変更も可能で、船主のの求めにあった機能が提供できるものです。 既に大変高価な追跡システムを導入している船主もいずれは従来のシステムはいらなくなるでしょう。

国際海事機関 IMO はどのような装置なら LRIT の規格に当てはまるかについて 明確には定めていません。 世界中どこでも機能すると言うことは大事なポイントです。 全地球的にカバーの衛星システムはごく限られている。インマルサットによるものが長年の実績からして、船舶の目的に最もふさわしいでしょう。従来のほとんどのシステムは LRIT の 必要項目を満たしてなかったため、それをどうしたら変換できるか、その費用はどのくらいかかるかを算定する必要がありました。しかしこのやり方では、時間がかかり費用も馬鹿になりません。

世界最小の衛星ターミナル LRITproD200 で SatPro は LRIT の全項目を満たします。 設置は簡単、 ９～３０ボルトの電源さえ有れば、船のクルーがわずか数分で取り付けることができます。装置は全天候対応でインマルサットの位置する方向に面していれば OK です。 同じ装置は船舶安全警報システム SSAS でこれまで既に 120,000. 回 以上使用の実績があります。 SatPro によるこの装置の価格は恐らくあらゆる LRIT システム対応装置より安価です。 また２４時間システムサービスを受けられます。 イーメールでお問い合わせ下されば直ちに対応します。 又は代理店にお問い合わせ下さい。

LRIT 装置は何千何万隻もの船舶用に購入されることとなります。 船舶の出帆スケジュールは大変密です。 これまでの経験から多くの船会社はごく短い時間で決定を下します。つまり対応が遅れると必要な時期までに供給が追いつけないことになります。 船団は常に動き続けます。 LRIT 装置は基本的に受注生産です。 仮にも船舶がどこかの港で入港許可を得られない事態となったら、その損失ははかり知れません。 我が社では余裕ある受注で確実な納期を保証することをお勧めします。 ご質問にお答えします。

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