LRIT - LongRangeIdentificationTrackingSystem

Planowane przez IMO (International Maritime Organization) od roku 2002 wprowadzenie systemu identyfikacyjnego LRIT dla wszystkich statków handlowych staje sie rzeczywistoscia. System ten zostanie wprowadzony od 01.07.2008 na wszystkich statkach handlowych o nosnosci powyzej 300 BRT, które zegluja poza zasiegiem systemu AIS (Automatic Identification Systems). Okres przejsciowy do instalacji odpowiednich systemów powinien byc zamkniety do 31.12.2009 . Dokladne opisy systemu i ich przeznaczenia zdefiniowane przez IMO znajda Panstwo tutaj . Unia Europejska zamierza ponadto wprowadzenie systemu LRIT równiez na statkach, które do tej pory nie podlegaly regulacji IMO, jezeli statki te odbywaja regularne rejsy miedzy portami europejskimi. Z zalozen tych wynika, ze prawie wszystkie jednostki marynarki handlowej beda podlegaly obowiazkowi instalacji odpowiedniego systemu.

Na zaproszenie niemieckiego Urzedu Morskiego (Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie) zostaly przeprowadzone za pomoca statku badawczego róznorodne testy urzadzen firmy SatPro, odnosnie spelnienia wymaganych warunków sytemu LRIT. Z dotychczas przeprowadzonych testów produkty SatPro spelniaja jako jedyne wszystkie wymogi dotyczace instalacji i niezawodnego funkcjonowania w systemie LRIT. Glówne wymagania opieraja sie na automatycznym wysylaniu co 6 godziny meldunków o pozycji jednostki plywajacej do miedzynarodowego centrum obliczeniowego i mozliwosci samodzielnej zmiany interwalu meldunkowego do 15 minut przez kazde panstwo czlonkowskie. Wymagana jest równiez mozliwosc zmian interwalów meldunkowych przez miedzynarodowe centrum obliczeniowe bez dodatkowych dzialan ze strony zalogi danej jednostki plywajacej. Dzieki posiadaniu wlasnego centrum obliczeniowego SatPro ma mozliwosc niezaleznej wymiany danych z miedzynarodowym centrum obliczeniowym , które wplywaja na plynne funkcjonowanie przekazu meldunków w systemie LRIT.

Z wprowadzeniem systemu LRIT wiaza sie koszty inwestycyjne i instalacyjne, którymi beda obciazeni armatorzy. Koszty wynikajace z przekazywania obowiazkowych meldunków w systemie LRIT beda pokrywane przez poszczególne panstwa, w których armatorzy sa zarejestrowani. Oznacza to, ze armatorzy nie beda obciazani kosztami biezacymi za uzywanie systemu LRIT. SatPro oferuje dodatkowo wszystkim klientom mozliwosc zainstalowania osobistego dostepu do Internetu i do danych sytemu LRIT. Ta oferta otwiera armatorom mozliwosc otrzymania pelnych informacji o dokladnych pozycjach calej floty o kazdej porze dnia i nocy. Oczywiscie istnieje równiez mozliwosc zmiany czestotliwosci meldunków wedlug indywidualnych potrzeb armatorów. W najblizszej przyszlosci system LRIT zastapi inne obecnie instalowane systemy trackingowe, które sa zwiazane z wiekszymi kosztami eksploatacyjnymi.

Ogólnie IMO nie okresla dokladnie specyfikacji urzadzen do systemu LRIT, jednakze przyrzady te musza wykazywac sie funkcjonalnoscia wymagana przez system LRIT na calym swiecie. Na rynku swiatowym jest niewiele firm satelitarnych, które oferuja zarówno odpowiednie urzadzenia jak i pokrycie sieci satelitarnej na cala kule ziemska. W zegludze morskiej sprawdzily sie od wielu lat systemy, które bazuja na przekazywaniu danych przez INMARSAT. System INMARSAT jest obecnie najbardziej znanym i sprawdzonym parterem w zegludze morskiej. Wiele urzadzen zainstalowanych na jednostkach plywajacych nie spelnia niestety wymogów systemu LRIT, dlatego zalecana jest dokladna kontrola dotyczaca ewentualnej zmiany lub instalacji dodatkowego oprzyrzadowania. Kontrole przeprowadzone w odpowiednim czasie moga zapobiec nieplanowanemu wzrostowi kosztów z powodu nieoczekiwanych zmian w wyposazeniu.

Wszystkie dane bez gwarancji, wszystkie zmiany zastrzezone